国际民航日

今天是#民用航空日，我开始思考交通在我们日益发展的高科技世界的未来会是什么样子。 在加入DesignSpark之前，我在特许物流与运输研究所工作了15年，所以我对运输和技术都非常感兴趣。

让我感到惊讶的是，国际民用航空组织（ICAO）早在1944年就组织了第一个民用航空日，但在下一个50年的时候，它却没有被联合国承认为正式的假期！

考虑到航空业给我们的世界带来了那么大的革命，我们应该感谢国际民航组织，以及Wright Brothers和Amelia Earhart这样的飞行先驱们（以及其他无数人），今天花一些时间来思考我们在短时间内已经取得了多么不可思议的进步。

在这样做时，你不禁想知道运输系统的潜在趋势以及未来100年左右的发展情况。

超音速飞行

我们已经伴随着协和式飞机进入了超音速飞行，但是不断上升的维护费用、高昂的机票价格和较低的乘客数量意味着它于2003年退役。我小时候对协和式飞机很着迷，但我最接近的是IWM Duxford，它是英国生产前测试模型协和式G-AXDN的原型，在1977年被捐赠给了Duxford航空协会。

2000年7月，法航协和飞机在巴黎起飞后不久坠毁，机上乘客全部遇难，乘坐协和飞机的人数显著减少。此外，2001年9.11恐怖袭击更是严重影响了想乘坐飞机的乘客人数。

结果就是，在英国航空公司和法国航空公司服役27年后，标志性的协和式飞机退役了。然而，对于超快运输的未来，还是有一些希望存在的。

维珍大西洋公司最初表示有兴趣在2003年购买协和舰队，但没有达成协议。不过，希望并没有破灭，Sir Richard Branson早在2016年就曾宣布计划推出一架新的超音速客机——奇怪的是将它命名为协和式II！

如果这个计划不能成功，不要担心，作为备用计划，美国宇航局和Lockheed Martin公司于2017年9月宣布合作，开发他们的QueSST喷气机，这架喷气机在3小时内就能让我们飞越大西洋。

跨大西洋隧道

如果以两倍于音速的空中飞行你可以接受，那么在近乎真空的隧道中高速前进呢？不？你不会被在短短54分钟内从伦敦到达纽约这个听起来不可能的承诺所诱惑吗？我想我可能动心了！

感谢爱丁堡大学HYPED小组中的朋友，我们已经在“DesignSpark”上详细讨论了Hyperloop.（下面是我与HyPED’s Poddy Mc Podface在Electronica 2018上的合影！）

跨大西洋隧道的想法是把Hyperloop概念变得更复杂，通过将隧道系在海床上，使5000公里的隧道可以漂浮在海平面以下约50米。

上周末我刚好在Discovery Channel上看到了《极限工程》跨大西洋隧道的剪辑，如果你想了解更多，你可以去这里观看。

扰乱公共交通和电信

在考虑我们的交通未来的同时，我在一个链接上偶然发现了Maarten Ectors的博客，他是Chief Innovation Officer at Legal & General。Maarten是DesignSpark的朋友，也是创新和破坏性技术的思想领袖。我只是喜欢Maarten对这个话题的看法——Musk的公司和Netflix如何扰乱电信和公共交通……

所以，在“民用航空日”，我们向所有航空业的领导者尽力的发表看法。我们正在讨论未来的交通方式——高速铁路、磁悬浮列车、跨大西洋隧道、世界各地的Hyperloop系统、亚音速航空，或以某种形式返回超音速旅行。

你对未来的旅游有什么看法？我们是在地面上还是在地下，高高在上，还是在平流层（或更远处）？参加下面评论部分的辩论。