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June 27, 2017 13:31

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空中客车公司开发电动飞机

不久前在法国图卢兹市的空中客车设计中心,电动飞机的理念诞生了,称为 E-Fan。这个独特的两座概念飞机在飞行时非常安静,零排放,为空中客车公司的电动飞机建造工程揭开了帷幕。这架独特的单翼机的机身采用碳纤维制造而成。2015 年,E-Fan 的首席工程师兼飞行员 Didier Esteyne 驾驶 E-Fan 模仿路易·布莱里奥(1909 年第一个飞越英吉利海峡的人)成功飞越了英吉利海峡。E-Fan 的动力来自一系列 250V 锂聚合物电池组,持续飞行时间约为一小时,这些电池组由韩国公司 Kokam 制造,驱动着两台 30kW 电动机,使两台函道变距风扇保持运转。

 

 这次成功为空中客车公司打了一支强心针,继而又开发了 E-fan plus,这架混合动力飞机采用小型引擎,飞行时间延长了数小时;他们还拟建一架称为 E-fan 4.0 的四座飞机。

 

进步

回顾 2014 年,E-fan 原型使用两台 30kW 电动机为两台风扇提供动力,时至今日 2017 年,该项目的合作伙伴之一西门子公司开发了一架称为 Extra 的特技飞机,搭载着一台 300kW 电动机,自原始 E-fan 概念诞生后仅 3 年,电动机的动力就提升了 10 倍。由于电动机的飞速进步,空中客车公司希望看到另一次跃进,也许就在 3 年后,诞生一台搭载 2 百万瓦特电动机的混合电动飞机?

 

 新一代

对于空中客车公司而言,研发两座和四座 E-Fan 系列飞机的初衷是为了成为一家商业企业,但是他们在 2017 年年初放弃了小型号 X-Fan 的研发,将精力集中在较大的商业飞机上,名叫 E-Fan X。空中客车公司表示,混合电力推进技术的演进速度以及这种技术在未来商业应用中的经济效益,激励着他们快速实现宏伟目标。E-Fan X 目前的设计意向是成为大型区域性飞机,载客量为 90 人,配备更加强大的电动机和辅助混合动力引擎。对于这种混合电动单通道飞机,估计功率要求约为 20 至 40 百万瓦特。E-Fan X 及其未来的开发工作将取决于目前正在构建的 2 百万瓦特演示机型,看看这项技术将开创何种局面。

 

空中客车公司及其合作伙伴认为,混合电动机的概念可能会重新定义航空业在未来这个世纪中的发展道路,并且大幅降低二氧化碳、一氧化二氮和微粒排量,以及降低飞机噪音和震动等,这只是其中的几项环保优势。许多机场在晚上都有噪音限制,以降低飞机对附近居民造成的环境影响,如果噪音问题得以解决,实施夜晚噪音限制的机场在 24 小时内可以处理的飞机起降架次将显著上升。

鉴于 E-fan X 和未来数年内可能诞生的其他型号飞机的所有明显优势,大幅降低噪音和环境污染将在多个方面带来莫大益处。在这种进步的背后,无论是从就业角度还是从支持 24 小时定期班机服务的所有服务和业务角度来看,我们都需要创建或调整基础设施和业务,以满足不断增长的需求。航空旅行的未来一定会变得更加安静,因为采用电力驱动似乎是大势所趋。

如需了解更多有关 E-Fan 概念和技术的信息,请点击此处

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June 27, 2017 13:31

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