“LED光引擎”知多少？

众所周知，汽车有引擎，引擎是汽车的动力总成。如今，在迅速崛起和发展的LED照明产业，也催生出类似汽车引擎这种的所谓的“光引擎”。

迄今为止，“光引擎”还没有一个非常严格而又确切的定义，有人把它定义为“LED光引擎(light engine)是指包含LED封装(组件)或LED数组(模块)、LED驱动器、以及其它亮度、热学、机械和电气组件的整体组合。该装置要通过一个与LED灯具匹配的常规连接器直接连接到分支电路，该LED灯具设计成不使用标准灯座。”这个定义其实很模糊，比如什么是“其它亮度、热学、机械和电气组件”。

而“光引擎”的通俗解释大概就是：凡是把LED光源和LED驱动电源结合为一个模块的就可以称为光引擎。更通俗一点的就是凡是把恒流驱动源放到LED铝基板上去就成为光引擎。之后只要把光引擎固定到散热器和焊两根电源线就变成灯具了。

那么，为什么要催生出“光引擎”这个概念呢？或者说我们为什么需要“光引擎”呢？大家知道传统的照明灯具白炽灯吧，只要接上220v的电，它就会被点亮。但是LED不可以，它必须加上极其复杂的恒流驱动源才能接市电（220v）。但是如果把LED做成光引擎，它就能像白炽灯一样达到直接市电点亮应用的目的。

“光引擎”的优点

• 所有LED灯具的光学和电气指标都由光引擎生产厂家制定，使LED照明灯具更加标准化，增加其互换性；
• 降低LED照明灯具厂家研发费用，缩短产品生产周期；
• 加速LED灯具的推广，解决LED灯具质量良莠不齐和厂家无序价格战的问题；
• 提高整体光效、色温和显色指数等指标，提升了LED灯具的整体性能
• 省去了恒流驱动源的印制板，降低了生产成本。

但是光引擎至今还没有迅速发展就说明它不仅具有优点，还具有难点。受限于寿命和散热等问题，去电源化的光引擎模组一直都没有真正普及。

但是这种高度集成的光引擎模组，目前在业界越来越被推崇，无论是韩国的首尔半导体，Lumens，还是国内的一众厂家，都在积极发展，并且已经开始向大功率蔓延，在市场上也似乎将有破竹之势。

晟碟光电总经理陈亨由也表示，目前光电引擎方案已经大量使用在大功率照明中，比如路灯，街灯，投光灯等等，并且份额在不断提高。他也认为光引擎将是未来的大势所趋。整个行业的消费趋势决定了元器件简单，成本低，全贴片生产加工，效率高的无电源光引擎方案必定会成为热捧的宠儿。在日益激烈的竞争环境下，繁多的元器件，高的组装加工成本和不良率，决定了传统照明驱动愈来愈不具备竞争力，需要更具性价比和竞争力的产品取而代之。

所以大家可以相信光引擎的未来一片光明，也是LED照明未来的大势所趋。